色素(su)炭(tan)黑-山東中(zhong)橡新(xin)材料有限(xian)公司(si)(nbym17.com)訊(xun)，據輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)報消息，今年以來，新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)市場繼續保(bao)持著高歌(ge)猛進的(de)強勁勢頭(tou)，與此同(tong)時(shi)，上游相關行業(ye)也相應取得了(le)較快發(fa)展(zhan)。輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)作(zuo)為汽車(che)(che)的(de)重要零部件之一(yi)，國(guo)(guo)(guo)內新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)生產(chan)企業(ye)目前正緊盯這一(yi)龐大的(de)配套(tao)市場，受益于國(guo)(guo)(guo)內新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)快速發(fa)展(zhan)的(de)熱潮，國(guo)(guo)(guo)產(chan)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)企業(ye)也有望在新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)國(guo)(guo)(guo)產(chan)化替代上迎來彎道(dao)超車(che)(che)的(de)機會。

　　中汽協日前披露的最新(xin)數據(ju)顯(xian)示，10月(yue)，新(xin)能源汽車產銷分別完(wan)成39.7萬輛(liang)(liang)和38.3萬輛(liang)(liang)，同比均增長1.3倍，繼續(xu)刷新(xin)記錄。1-10月(yue)，新(xin)能源汽車產銷分別達(da)256.6萬輛(liang)(liang)和254.2萬輛(liang)(liang)，同比增長均為1.8倍。

　　新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車的廣闊前景(jing)，催生了(le)巨大的新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)配套市場。以玲(ling)(ling)瓏輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)為例(li)，經過多年的深(shen)入布局，該公司(si)目前已配套一汽(qi)(qi)(qi)紅旗、日產、比(bi)亞迪、吉利等(deng)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車品牌。上半年，玲(ling)(ling)瓏輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)發貨(huo)同(tong)比(bi)增長385%。GREEN-MaxET輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)憑借(jie)宏光(guang)MINIEV一舉突破120萬套大關。

　　除了(le)配套市場，新能源汽(qi)車輪胎零(ling)售(shou)市場也孕育著巨大的市場潛力，各大輪胎企業積極布局新能源汽(qi)車輪胎。

　　業(ye)內(nei)人士(shi)指出，針對電動車(che)用輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，性(xing)(xing)能需(xu)(xu)求(qiu)的(de)(de)多樣性(xing)(xing)導致了較大矛盾。設計并生產一款好的(de)(de)新能源(yuan)汽車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，其性(xing)(xing)能需(xu)(xu)要具(ju)有非(fei)常(chang)低的(de)(de)滾動阻力和(he)噪聲、較佳(jia)的(de)(de)抓著(zhu)和(he)耐磨性(xing)(xing)能，這些都給輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)制造(zao)企業(ye)在(zai)(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)結構設計和(he)原材料選擇方(fang)面提出了新的(de)(de)挑(tiao)戰(zhan)和(he)更高的(de)(de)要求(qiu)。由(you)于復雜(za)的(de)(de)性(xing)(xing)能要求(qiu)，新能源(yuan)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)在(zai)(zai)橡膠配方(fang)、輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)高寬比、輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)體積、胎(tai)(tai)(tai)(tai)面材料、胎(tai)(tai)(tai)(tai)面花紋等方(fang)面進行改善(shan)便可更加適應新場(chang)景的(de)(de)需(xu)(xu)求(qiu)。

　　據(ju)介(jie)紹，新能(neng)(neng)源輪(lun)胎(tai)以(yi)高安(an)全、高里程、舒適(shi)性、節(jie)能(neng)(neng)環保、智能(neng)(neng)化(hua)為主(zhu)攻(gong)方向，需要持續(xu)的研發投入，同時(shi)深化(hua)與(yu)主(zhu)機廠(chang)合作交流，開發新能(neng)(neng)源汽車差(cha)異化(hua)專(zhuan)用產(chan)品(pin)，不(bu)斷提升產(chan)品(pin)性能(neng)(neng)。

　　據了(le)解，得益于持(chi)續(xu)的研(yan)發投入和新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)領域的技(ji)術(shu)(shu)創新(xin)，玲(ling)(ling)瓏輪(lun)胎(tai)(tai)在低(di)滾(gun)阻以及靜音(yin)方面(mian)有(you)一定的技(ji)術(shu)(shu)儲備。如(ru)玲(ling)(ling)瓏輪(lun)胎(tai)(tai)專(zhuan)為(wei)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)開(kai)發的EV100輪(lun)胎(tai)(tai)產品，滾(gun)阻及噪音(yin)標簽均達到A級。2019年(nian)下(xia)半年(nian)起(qi)，玲(ling)(ling)瓏輪(lun)胎(tai)(tai)制(zhi)定開(kai)發PCR車(che)(che)型(xing)和SUV車(che)(che)型(xing)用新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)，做到‘胎(tai)(tai)隨(sui)車(che)(che)定’。此后又定向開(kai)發了(le)綠(lv)色超低(di)滾(gun)阻轎車(che)(che)用輪(lun)胎(tai)(tai)COMFORT MASTER，輪(lun)胎(tai)(tai)滾(gun)阻性(xing)能(neng)(neng)較普通輪(lun)胎(tai)(tai)提升20%，續(xu)航(hang)里程提升約3%。

　　從(cong)(cong)當前來看(kan)，新能(neng)源(yuan)汽車(che)前后裝零(ling)部件及材料市(shi)場(chang)都(dou)具(ju)有很大的(de)市(shi)場(chang)空間及未來潛力(li)。而輪胎(tai)作(zuo)為汽車(che)的(de)重要零(ling)部件之一，不(bu)僅與汽車(che)產(chan)(chan)銷量決定的(de)前裝配套市(shi)場(chang)相關，和汽車(che)保有量決定的(de)替換零(ling)售市(shi)場(chang)關系更(geng)加(jia)密切。從(cong)(cong)新能(neng)源(yuan)汽車(che)維保業務(wu)的(de)工單結(jie)構來看(kan)，新能(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)輪胎(tai)工單比(bi)例(li)高于傳統(tong)燃油(you)汽車(che)。因此，具(ju)備高技術、大市(shi)場(chang)、好渠道的(de)新能(neng)源(yuan)輪胎(tai)生產(chan)(chan)企業有望從(cong)(cong)汽車(che)電動化浪潮中受益。

　　目前，在(zai)(zai)(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)配套市場中，國產輪(lun)胎(tai)品(pin)(pin)牌(pai)已開始占(zhan)據一席之地。國內輪(lun)胎(tai)品(pin)(pin)牌(pai)在(zai)(zai)(zai)走量車(che)型的(de)配套方面占(zhan)據先機，已經(jing)在(zai)(zai)(zai)一些銷量較(jiao)高的(de)車(che)型市場取得配套優勢(shi)。受益(yi)于國內新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)的(de)迅速發(fa)(fa)展，國產輪(lun)胎(tai)品(pin)(pin)牌(pai)在(zai)(zai)(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)早(zao)期配套上同樣發(fa)(fa)展迅速。

　　據(ju)了(le)解，在(zai)商(shang)用車領域，玲瓏輪(lun)(lun)胎自(zi)主開(kai)發(fa)了(le)全新(xin)一代超低滾(gun)阻輪(lun)(lun)胎，在(zai)IDIADA測試滾(gun)阻達到4.0以下，比(bi)常規(gui)產品降低38%。此外，玲瓏輪(lun)(lun)胎還(huan)基于大數據(ju)的智(zhi)行(xing)天下系統實現多車互(hu)聯互(hu)享信息，智(zhi)能(neng)規(gui)劃最優路線，實時監控輪(lun)(lun)胎運(yun)行(xing)狀況，及時維護保養(yang)輪(lun)(lun)胎，高效貼合新(xin)能(neng)源汽車“智(zhi)能(neng)化”發(fa)展的趨勢。

　　相關(guan)人士(shi)指出，隨(sui)著國內(nei)龍(long)頭胎企在技(ji)術、配套、渠道端(duan)的不(bu)斷提(ti)升，并且憑借其高性價比優勢，有望不(bu)斷替代(dai)海外產品，提(ti)高市占率，獲(huo)得成長，實現彎道超(chao)車。

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